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企業需求
10B21、10B30熱處理出現網狀鐵素體及脫碳不穩定
 
    發布時間:2018-11-21 09:59:17    訪問次數:539     返回
    

富奧汽車零部件股份有限公司緊固件分公司與美國好富頓等公司溝通試驗不同淬火介質,目前好富頓已經將我公司現有淬火介質進行了分析;試驗了日本HX-2000淬火液;2新材料方面:與新日鐵,浦項等鋼廠溝通通過材料成分調整改善鐵素體析出,試驗15B25M等材料。

隨著我公司乘用車市場開發的深入,焊接類產品種類逐步增多,通常焊接類產品要求使用10B21材料,但10B21為低碳硼鋼,油淬易析出網狀鐵素體,網狀鐵素體可降低鋼的強度,影響產品性能,因此上海大眾等汽車廠明確要求不允許網狀鐵素體存在。

另外,10B21材料脫碳傾向非常大,含碳量僅為0.18-0.23,但是碳勢設定在0.30時也會出現脫碳情況(碳控設備經檢測無問題)。

因此,需要從材料、淬火介質、網帶爐結構或生產工藝解決以上問題。



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